Como abrir espaço para o ciclista – Parte 3
Neste vídeo, o Portanova mostra um terceiro modelo de ciclofaixa em ruas sem espaço para a construção de ciclovia, desenvolvido pelo urbanista estadunidense Jeff Speck.
Neste vídeo, o Portanova mostra um terceiro modelo de ciclofaixa em ruas sem espaço para a construção de ciclovia, desenvolvido pelo urbanista estadunidense Jeff Speck.
Guilherme Portanova apresenta a segunda proposta do urbanista estadunidense Jeff Speck que garante mais espaço para os ciclistas nas vias exclusivas dos carros. O modelo apresentado hoje é para pistas duplas com duas faixas em cada um dos sentidos
Guilherme Portanova apresenta o conceito de rua desenvolvido por Jeff Speck, urbanista dos Estados Unidos. Speck sugere vias compartilhadas por ciclistas, pedestres e pelos carros. O estudioso propõe a redução do espaço dos carros e a abertura de faixas exclusivas para as bicicletas.
Flora Gondim, diretora do filme, agradece o apoio. A expectativa era arrecadar R$ 10 mil, mas as doações já passaram dos R$ 11 mil
O TTN é mais espaço para os carros. Por que o GDF não focou apenas em ciclovia, corredores exclusivos para ônibus e na ampliação do metrô até Sobradinho? O comentário é de Uirá Lourenço, do blog Brasília para pessoas/Mobilize Brasil. Ele estreia hoje no time de colunistas do Guidom.
O secretário de mobilidade garantiu que haverá espaço para o ciclista na nova ligação entre torto e colorado. Vamos cobrar a promessa!
Guilherme Portanova comenta infraestrutura de mobilidade urbana no DF
Governo dos Países Baixos quer incentivar o uso da bicicleta pagando aos ciclistas por cada quilômetro pedalado Uma ótima notícia para os defensores do pedal como forma de melhorar a mobilidade urbana. O governo dos Países Baixos anunciou um incentivo para quem utilizar a bicicleta para o trajeto entre casa e trabalho. A ideia publicada […]